高污染汽車(chē)(俗稱(chēng)黃標(biāo)車(chē))被視為我國(guó)各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放的最大“制造者”。“黃標(biāo)車(chē)”是指達(dá)不到我國(guó)第一階段排放標(biāo)準(zhǔn)（簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)I標(biāo)準(zhǔn)）的汽油車(chē)，或達(dá)不到我國(guó)第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)（簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)）的柴油車(chē)；

 為了響應(yīng)國(guó)家和地方的法規(guī)政策，為治理重污染黃標(biāo)車(chē)盡社會(huì)公民責(zé)任，換綠標(biāo)享藍(lán)天。修理公司江鈴銷(xiāo)售部門(mén)特推出黃標(biāo)車(chē)換江鈴真國(guó)四車(chē)型活動(dòng)。江鈴一路走來(lái)，用了近20年對(duì)“五十鈴”技術(shù)進(jìn)行消化和創(chuàng)新，隨后與福特建立深入合作模式，可以說(shuō)江鈴輕卡綜合了五十鈴、福特兩大國(guó)際汽車(chē)制造商的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)這些優(yōu)勢(shì)具化到產(chǎn)品層面時(shí)，江鈴輕卡實(shí)現(xiàn)了國(guó)四技術(shù)和服務(wù)體系的多維度領(lǐng)先局面。 不僅如此，江鈴輕卡的優(yōu)惠定價(jià)和諸多補(bǔ)貼優(yōu)惠，還成功顛覆了“優(yōu)質(zhì)必高價(jià)”的行業(yè)傳統(tǒng)價(jià)格定勢(shì)，改變了國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)格局，同時(shí)也為眾多消費(fèi)者帶去了優(yōu)質(zhì)平價(jià)的高端輕卡。